PEUGEOT 9X8 calcă pe urmele celebrelor modele de rezistență ale mărcii, PEUGEOT 905 și PEUGEOT 908, câștigători în cursa de 24 de ore de la Le Mans în 1992 și 1993, respectiv în 2009.
Cu modelul 9X8, Peugeot lansează un proiect autentic de marcă bazat pe conceptul de Neo-Performanță, combinând performanța sportivă supremă, cunoștințele tehnologice care pot fi transferate modelelor de producție, eficiența și excelența în design.
NOUL PEUGEOT 9X8 HYPERCAR – CONCEPUT PENTRU CURSE
PEUGEOT a dezvăluit noul 9X8, un concurent Hypercar de ultimă generație, care este gata să-și facă debutul competițional în Campionatul Mondial de Anduranță FIA (FIA WEC), începând din 2022. Alimentat de o unitate de propulsie hibridă cu tracțiune integrală, acest prototip hipereficient se potrivește perfect cu strategia de Neo-Performanță PEUGEOT, concepută atât pentru mașinile sale de stradă, cât și pentru cele de curse, în scopul de a oferi performanțe sustenabile. Munca echipei de ingineri a PEUGEOT Sport s-a corelat mai bine ca niciodată cu cea a echipei și a proiectului PEUGEOT Design pentru a produce modelul 9X8.
Silueta și conceptul aerodinamic al noului PEUGEOT 9X8 a fost dezvăluit după doar câteva luni de muncă susținută, întreprinsă în comun de inginerii de dezvoltare conduși de Olivier Jansonnie, director tehnic al PEUGEOT Sport și de echipa de designeri condusă de Matthias Hossann, șeful PEUGEOT Design.
UN STIL CARE-ȚI TAIE RĂSUFLAREA
"Cunosc calitatea muncii și inovația adusă de echipele PEUGEOT Design și PEUGEOT Sport, dar trebuie să spun că au reușit să mă surprindă cu acest magnific 9X8: combinarea unei identități puternice a mărcii cu un profil atât de elegant și inovator este absolut genială", a comentat Linda Jackson, CEO PEUGEOT.
ADIO ELERON! Oportunitățile reglementărilor LMH
În partea din spate a modelului PEUGEOT 9X8 elementele cizelate cu grijă găzduiesc cele trei gheare ale blocurilor optice, înconjurând un difuzor larg, acoperit de o inscripție aparte: "Nu avem nevoie de eleron".
"Noile reglementări Le Mans Hypercar (LMH) au fost concepute pentru a uniformiza vectorii de performanță convenționali”, a explicat Olivier Jansonnie, director tehnic al programului WEC al PEUGEOT Sport. „Este interesant, deoarece depinde acum de noi să inventăm, să inovăm și să găsim oportunități de a genera performanțe care nu implică mijloace convenționale. Este în special cazul la capitolul aerodinamică. Reglementările permit doar o componentă aerodinamică reglabilă, fără a specifica că aceasta trebuie să fie un eleron. Calculele și simulările noastre au sugerat că am putea atinge niveluri de performanță foarte ridicate fără acest eleron."
Un sistem de propulsie hibrid hipereficient
LE MANS: UN EXCELENT LABORATOR DE TESTARE PENTRU PEUGEOT
Pe lângă eficiența aerodinamică, mecanică și electronică, cursele la cel mai înalt nivel pun la încercare toată expertiza inginerească PEUGEOT și cu atât mai mult în cursa de 24 de ore de la Le Mans - testul extrem din motorsport. Cei 5.400 de kilometri parcurși de mașinile de la Le Mans în faimoasa cursă de 24 de ore reprezintă, mai mult sau mai puțin, distanța pe care o parcurge o mașină de Formula 1 într-un sezon întreg. Prin urmare, sunt necesare o fiabilitate și o eficiență de neclintit.
Linda Jackson a insistat asupra acestui aspect: "Implicarea PEUGEOT în cursele de anduranță nu se rezumă doar la cursa în sine: reprezintă un laborator extrem de testare pentru PEUGEOT. De asemenea, explică de ce legătura noastră cu Le Mans este atât de puternică. Rezultatele sportive sunt importante, evident, dar poate și mai mult contează validarea tehnologiilor și a cercetărilor noastre într-o cursă de 24 de ore desfășurată în condiții extreme. Suntem capabili să testăm, într-un cadru competitiv exigent, sistemul hibrid și tehnologiile legate de reducerea consumului de combustibil - și, prin urmare, a emisiilor de CO2 - pe care le dezvoltăm în prezent pentru vehiculele noastre de serie. Echipa PEUGEOT Sport este mândră să-și vadă cercetările integrate în vehiculele din gama noastră de produse. Pentru clienții noștri, acest laborator de testare de la Le Mans reprezintă o garanție a calității mașinilor noastre."
Ce declară piloții:
"Nu am văzut niciodată așa ceva", au comentat Loïc Duval, Jean-Eric Vergne, Mikkel Jensen, Kevin Magnussen, Gustavo Menezes, Paul Di Resta și James Rossiter. Toți piloții abia așteaptă să se urce la volan pentru primele sesiuni de teste, care sunt programate provizoriu la sfârșitul anului.
Prin intrarea în Campionatul Mondial de Anduranță, PEUGEOT deschide o nouă categorie, cea a Neo-Performanței.
Marca revine astfel în cursele de anduranță având ocazia excepțională de a dezvolta tehnologiile propulsiei hibride. De peste zece ani, PEUGEOT Sport și-a dovedit competența în tehnologia hibrid-electrică. 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED își alimentează filozofia, tehnologia și performanțele din experiența dobândită cu mașina demonstrativă PEUGEOT 908 Hybrid4 și PEUGEOT 908 HY, apoi cu proiectul PEUGEOT 208 HYbrid FE și mai recent, PEUGEOT 308 R Hybrid prezentat în 2015.
508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED combină și concentrează acum această muncă, precum și și competențele tehnologice. Este un succesor demn al proiectelor menționate mai sus. ADN-ul de curse PEUGEOT Sport și competența sa tehnologică pot fi văzute prin intermediul acestui vehicul, combinând niveluri de performanță foarte ridicate, valori de emisii controlate (46 g CO2) și o mobilitate ZEVi ce poate ajunge la 42 km (WLTP).
NOUA GAMĂ PEUGEOT SPORT ENGINEERED
AI NEVOIE DE AJUTOR?
GAMA PEUGEOT